電動葫蘆門式起重機(jī)、恒安泰(認(rèn)證)、電動葫蘆門式起重機(jī)廠家：

門式起重機(jī)不同階段的故障表現(xiàn)

   門式起重機(jī)按其使用時間的長短可以大體分為四個階段，每一個階段中門式起重機(jī)的故障表現(xiàn)也各有其特點(diǎn)。

1、磨合期門式起重機(jī)使用的初期階段：故障率呈降曲線形，故障以各部件松動、松脫及金屬磨損等較為常見。

2、磨合期結(jié)束后就是正常使用門式起重機(jī)的階段：該階段設(shè)備的故障率是低的，偶發(fā)性故障或使用、維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的故障居多。

     3、門式起重機(jī)經(jīng)歷長時間的使用后，各個部件的勞損比較嚴(yán)重，其技術(shù)特性也有一定惡化，這時的設(shè)備基本需要大修了，不僅故障率很高，所發(fā)的大多數(shù)故障也基本和部件過度磨損或老化有關(guān)。

     4、在門式起重機(jī)使用過程中，受到季節(jié)性氣溫變化的影響，冬、夏兩季易發(fā)故障，其中又以冬季的故障率較高。所發(fā)故障類型基本和低溫或高溫相關(guān)性較大，比如潤滑油流動性差等。

橋式起重機(jī)講解門式起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)

一、潤滑

　　起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

　　潤滑時，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補(bǔ)充。

二、鋼絲繩

　　應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩。

三、吊具

　　吊具必須定期檢查。

四、滑輪組

　　主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

五、車輪

　　定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時應(yīng)更換新輪。

　　當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時應(yīng)重新車光。

六、制動器

　　每班應(yīng)檢查一次。

　　制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等。

門式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車力作用

　　當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時,支柱受到大的垂直應(yīng)力門式起重機(jī),則當(dāng)跑車在伸出臂的端點(diǎn)時,支柱受到大的垂直應(yīng)力. 門式起重機(jī),必須要使跑車和所運(yùn)送的貨物,能夠自由的通過支柱.門式起重機(jī),由于本身重量及動負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖.可以計算出跑車的剎車力,在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15. 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時):取20-25公斤/平方米.由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向).

　　門式起重機(jī)主梁上角鐵受力的決定,可以詳細(xì)參考以前我們說的內(nèi)容,若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C(jī)構(gòu)上時,支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,為簡單,為簡單.此懸掛機(jī)構(gòu)同時又當(dāng)作加強(qiáng)架的聯(lián)結(jié)用,將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力),傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去.

　　門式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車力作用,是門式起重機(jī)使用過程中很重要的一個作用.使門式起重機(jī)的力得到很好的轉(zhuǎn)化,這些轉(zhuǎn)化又使門式起重機(jī)得到更好的應(yīng)用.

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