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通用橋式起重機(jī)_通用橋式起重機(jī)報(bào)價(jià)_恒安泰(多圖)

山東恒安泰重型機(jī)械有限公司
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    通用橋式起重機(jī)_通用橋式起重機(jī)報(bào)價(jià)_恒安泰(多圖):
    門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家,懸臂吊起重機(jī)廠家

    橋式起重機(jī)械主要存在的問題

    (1)回轉(zhuǎn)支座與塔帽、起重臂等主要受力構(gòu)件連接孔磨損、拉長。由于使用日久,逐漸磨損、拉長,工作時(shí)會(huì)造成過度搖擺、晃動(dòng);

    (2)外觀油漆剝落,部分母材和焊縫銹蝕嚴(yán)重(見放置位置不妥;

    (3)塔身根部、塔帽封板部位及結(jié)構(gòu)變截面處易強(qiáng)管理的若干要求。

    (4)新、舊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混用。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)無年限設(shè)別標(biāo)志;

    (5)起重臂下弦桿走變幅小車表面磨損普遍超標(biāo)。小車滾輪長期在軌道上運(yùn)行導(dǎo)致明顯磨損;小車變形或四輪未調(diào)整到位,軌道提前磨損;

    (6)回轉(zhuǎn)大齒輪磨損嚴(yán)重、變形。由于設(shè)備使用年長,傳動(dòng)效率降低,傳動(dòng)噪音大;

    (7)附墻桿自制或改制不規(guī)則,連接方式不按規(guī)定。由于附墻桿擅自制作,安裝圖方便,端部焊固,使桿件的安全性、穩(wěn)定性、安裝質(zhì)量都存在不確定因素。

    (8)升降機(jī)齒輪齒條嚙合側(cè)隙大。由于使用年長,齒輪齒條磨損,傳動(dòng)效率降低,運(yùn)行噪音大;

    (9)升降機(jī)齒條竄動(dòng)。由于使用年長或未及時(shí)緊固固定螺栓,導(dǎo)致螺孔遭多次沖擊后增大,影響傳動(dòng)效果又帶來安全隱患。

    (10)對(duì)重導(dǎo)軌磨損、接口錯(cuò)位。由于使用年長或未及時(shí)緊固固定螺栓,軌道側(cè)逐漸磨損;

    (11)高強(qiáng)螺栓多次使用,新舊混用。高強(qiáng)螺栓的更換無要求、無記錄。



    橋式起重機(jī)的安全操作規(guī)程

    一、對(duì)新安裝的、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機(jī),在使用前必須都應(yīng)當(dāng)按照起重機(jī)性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行吊重試驗(yàn)。   

    二、起重機(jī)每班作業(yè)前應(yīng)先作無負(fù)荷的升降、旋轉(zhuǎn)、變幅,前后左右的運(yùn)行以及制動(dòng)器、限位裝置的安全性能試驗(yàn),如果設(shè)備存在故障,應(yīng)排除后才能正式作業(yè)。   

    三、起重機(jī)司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中,司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員密切配合,服從信號(hào)員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),無論是誰發(fā)出的緊急停車信號(hào),司機(jī)應(yīng)立即停車。   

    四、司機(jī)在得到信號(hào)員發(fā)出的起吊信號(hào)后,必須先鳴信號(hào)后起重。起吊時(shí)重物應(yīng)先離地面試吊,當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。



    橋式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式

       橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),又稱天車。橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。

       橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類:

       一類為集中驅(qū)動(dòng),即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪;

       另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式,大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

       橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí),必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

       橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主粱和端粱組成,分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成,雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。


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