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單梁起重機(jī)工作性能跟哪些因素有關(guān)

   單梁起重機(jī)跟起重量、跨度、起升高度都是有關(guān)系的，起重量1噸的，安全系數(shù)小一些，如果16噸的單梁，跨度超過25米，那么安全系數(shù)比1噸的就會高一些。

   以此類推，單梁起重機(jī)跟主梁的跨度有關(guān)，太大跨度的，安全系數(shù)就低，想要一臺起重機(jī)較大的安全系數(shù)，確定主梁的焊接工藝，端梁的質(zhì)量，根據(jù)車輪組的配比，都是有影響的。

還有起升高度，太高的起升對鋼絲繩要要求，一般的起升高度是6-9米，如果要求15米以上，可能是就危險了，太長的鋼絲繩，吊運重物不安全。

   駕駛室的安裝也是這樣，有些單梁根本不需要駕駛室，比如小于3噸的起重機(jī)，安裝單梁根本沒有必要，在下面采用手柄操作就可以了，完全能達(dá)到使用要求。10噸單梁可以配備駕駛室，通過駕駛室來操作，安全性能會高一些，因為駕駛?cè)藛T的視線會好一些，容易看的更遠(yuǎn)，操作更易簡單。

   工作級別的問題，一般為A3，太大的建議做雙梁。

   軌道型號，采用配比的軌道型號，軌道跟輪子重疊到一起好。

   觸線的問題也會影響到安全駕駛，如果滑線質(zhì)量太差，操作中容易出現(xiàn)漏電，或者短路發(fā)生，導(dǎo)致觸電危險。

單梁起重機(jī)如果出現(xiàn)下列任何一種情況就禁止使用：

1、鋼絲繩達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。  

2、吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。

3、制動器的制動力矩剎不住額定載苛。

4、限位開關(guān)失靈。  

5、主要受力件有裂紋、開焊。  

6、主梁彈性變形或永久變形超過修理界限。

7、車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌或'三條腿'。

8、電氣接零保護(hù)掛靠失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值。

9、電動機(jī)溫升超過規(guī)定值。

10、轉(zhuǎn)子、電阻一相開路。

11、車上有人（檢查、修理指定專人指揮時除外）。

12、新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗改合格。  

13、軌道行車梁松動、斷裂、物件破碎、終點車檔失靈。

單梁起重機(jī)架設(shè)時需要注意的幾點及正確方法

  起重機(jī)作為各個場所搬運、起吊重物的主要設(shè)備得到廣泛應(yīng)用，為大家施工帶來很多方便，但是在使用前需要先進(jìn)行架設(shè)才能用，為方便大家正確架設(shè)，下面我們就以單梁起重機(jī)為例講下架設(shè)時需要注意的地方，及如何合理架設(shè)才能正常安全使用。

1、將桅桿設(shè)立在起重機(jī)主梁的中間，并略靠近較重主梁一側(cè)，使起吊的起重機(jī)不會傾斜，且將電葫蘆牢固地捆扎在主梁上同時起吊。

2、起吊時應(yīng)保持穩(wěn)定上升，不能任意搖擺，為使人能控制，可在起重機(jī)兩端分別栓上繩索。

3、利用卷揚機(jī)和桅桿，將繩索穿入吊裝孔內(nèi)起吊。

4、將起重機(jī)吊到適當(dāng)高度，將操縱室用螺栓固定在連接架上和連接座上，然后按隨機(jī)附圖將連接座分別焊在主梁和橫梁上。

5、將起重機(jī)吊至超過軌道時，拉動繩索扭轉(zhuǎn)起重機(jī)，并逐步下落使起重機(jī)車輪槽對準(zhǔn)軌道緩緩落下。 以上是單梁起重機(jī)架設(shè)時需要注意的幾點及正確方法，希望廣大用戶朋友在使用時能夠按照此方法架設(shè)，以提高起重機(jī)作業(yè)安全性。

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