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電動(dòng)雙梁起重機(jī)限位器怎么預(yù)防安全隱患？
對(duì)于一些大型的機(jī)械設(shè)備，比如電動(dòng)雙梁起重機(jī)來說，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楦鞣N原因造成的其限位開關(guān)被損壞的現(xiàn)象，使得其失去功效而造成安全隱患。對(duì)于這類問題，有什么預(yù)防的方式可以運(yùn)用嗎？
在電動(dòng)雙梁起重機(jī)中，主要是通過撞桿壓住行程開關(guān)滾輪而實(shí)現(xiàn)的限位功能，但是由于安裝不合理的關(guān)系，會(huì)使得撞尺沒有辦法壓住開關(guān)，造成被撞壞的現(xiàn)象。其實(shí)這種限位方式有待改善，可以采用強(qiáng)電信號(hào)并串的方式來控制安全回路。這樣一來，電動(dòng)雙梁起重機(jī)中的限位距離就可以得到準(zhǔn)確的設(shè)備，從而避免了以上這類問題的出現(xiàn)。但是由于繼電器中帶有機(jī)械觸點(diǎn)，為了避免電動(dòng)雙梁起重機(jī)運(yùn)行過程中因振動(dòng)引起的頻繁停車，一定要提高過流繼電器的品質(zhì)和安裝質(zhì)，確保電動(dòng)雙梁起重機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
雙梁起重機(jī)的門架結(jié)構(gòu)分析
雙梁起重機(jī)的門架結(jié)構(gòu)分析——對(duì)于雙梁起重機(jī)的門架結(jié)構(gòu)，泰安恒安泰起重機(jī)做了以下總結(jié)：門架支腿給構(gòu)形式與主梁結(jié)構(gòu)形式是相和諧的，當(dāng)主梁采納桁架式，車間雙梁起重機(jī)電話，則支腿也相應(yīng)采納桁架式的。一般主梁采納箱形結(jié)構(gòu)，車間雙梁起重機(jī)價(jià)格，支腿采納箱形或管形結(jié)構(gòu)。
裝卸橋門架
裝卸橋與門式起重機(jī)并不有仁慈區(qū)別，車間雙梁起重機(jī)出售，它們的結(jié)漫談受力情況相同。裝卸橋鋼結(jié)構(gòu)的共性是跨度較大，門架有兩種支腿：1條為剛性支腿，另1條為撓性支
腿。裝卸橋門架有兩種形式：板結(jié)構(gòu)形式，如箱形截面結(jié)漫談梯形截面結(jié)構(gòu)等。桁架結(jié)構(gòu)形式，車間雙梁起重機(jī)，這種結(jié)構(gòu)自重輕、打造歷程焊接變形小。
門架采集上部結(jié)構(gòu)-橋架，下部結(jié)構(gòu)-支腿、拉桿和走行梁(下橫梁)等。常見的有如下幾種。
1、電葫蘆單主梁門式起重機(jī)門架
其上部結(jié)構(gòu)為桁架(或模具脅制成冂形梁，下部焊1根I字鋼，以便懸掛電葫蘆，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，打造復(fù)雜。
2、小車式單主梁門式起重機(jī)門架
按照支腿的結(jié)構(gòu)形式差別分為兩種：C型單主梁門架。上部結(jié)構(gòu)為單主梁，支腿制成C形，截面為箱形。支腿與主粱、支腿與走行梁連貫均采納連貫板栓接
。L型1節(jié)主梁門架。上部結(jié)構(gòu)為單主梁，支腿制成L形，截面為箱形，支腿與主梁、支腿與走行梁連貫均采納法蘭對(duì)接。
JKBK組合式懸掛起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件簡稱KBK標(biāo)準(zhǔn)組件，由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置(滑線)以及控制裝置等組件組合而成。由于該產(chǎn)品只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送，因此被廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。
支撐結(jié)構(gòu): 對(duì)于組合式自立起重機(jī)而言，支撐結(jié)構(gòu)指的是支撐組件，也叫做'門柱'或'終端框架'，由立柱和橫梁組成。對(duì)于一套組合是懸掛起重機(jī)系統(tǒng)而言，支撐結(jié)構(gòu)是指屋頂，包括桁構(gòu)架、縱梁、立柱等，起重機(jī)就掛在那里。
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