雙梁起重機(jī),雙梁起重機(jī)限位,恒安泰(多圖)：

起重機(jī)械施工期間基本要求

     起重機(jī)械在施工過程中,除了應(yīng)該做好起重機(jī)械的操作之外,更加重要的是做好起重機(jī)械械的施工期間的基本要求.這肯定是施工方應(yīng)該格外關(guān)注的一方面.這其中的重要性也不言而喻.下面就讓我們來看一下起重機(jī)械施工期間都有哪些要求吧.

　　1.起重機(jī)械安裝多部分在高空作業(yè),在施工前技術(shù)員要向施工人員詳細(xì)介紹安裝程序及其技術(shù)要領(lǐng),有關(guān)指揮信號.

　　2.在施工期間,起重機(jī)下嚴(yán)禁站人或通過,與施工無關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場.

　　3.施工工人進(jìn)入現(xiàn)場,必須按有關(guān)安全規(guī)定佩帶安全用品(安全帽、安全帶、絕緣鞋等).

　　4.在施工現(xiàn)場使用的氧氣瓶、乙炔瓶,必須保證立放,并固定好,距離要離現(xiàn)場9米以外,兩瓶相距5米.

　　5.在施工前要認(rèn)真查看現(xiàn)場,排除障礙物,在施工周邊設(shè)置保證道路暢通顯而易見的施工標(biāo)志.

雙梁起重機(jī)的控制操縱系統(tǒng)

   雙梁起重機(jī)的控制操縱系統(tǒng)是通過電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及整機(jī)的運(yùn)動，進(jìn)行各種起重作業(yè)。控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路，是人機(jī)對話的接口。安全人機(jī)學(xué)的要求在這里得到集中體現(xiàn)。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。

起重機(jī)與其他一般機(jī)器的顯著區(qū)別是龐大、可移動的金屬結(jié)構(gòu)和多機(jī)構(gòu)的組合工作。間歇式的循環(huán)作業(yè)、起重載荷的不均勻性、各機(jī)構(gòu)運(yùn)動循環(huán)的不一致性、機(jī)構(gòu)負(fù)載的不等時性、多人參與的配合作業(yè)等特點(diǎn)，又增加了起重機(jī)的作業(yè)復(fù)雜性、安全隱患多、危險范圍大。事故易發(fā)點(diǎn)多、事故后果嚴(yán)重，因而起重機(jī)的安全格外重要。

雙梁起重機(jī)各部件特性分析

    在雙梁起重機(jī)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實心轉(zhuǎn)軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力則相應(yīng)地低1-2倍。

   雙梁起重機(jī)電動機(jī)和減速器的軸與傳動軸之間的連結(jié)應(yīng)該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進(jìn)行。

   雙梁起重機(jī)軸頭在軸承中的偏心不應(yīng)大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應(yīng)具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉(zhuǎn)軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應(yīng)該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機(jī)床上修正以后，其中間部分的跳動應(yīng)該不超過0.3cm，而在安裝于起重機(jī)上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機(jī)每一機(jī)構(gòu)中的傳動軸部必須裝設(shè)兩個減速器，以及安裝上的復(fù)雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設(shè)雙梁起重機(jī)軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。

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